嘉宾们参观了油库化验室、库区、中控室及发油

2019-10-04 07:31栏目:国际学校
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我校52名毕业生将到中石油工作

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2007年3月的一天,王师傅像往常一样起早准备去上班。“爸爸生日快乐,开车要小心……”大清早,儿子睁开睡眼朦胧的眼睛,对要去上班的爸爸说。王师傅是中国石油天然气运输公司大连分公司的一名负责配送的司机,今天是他的生日,也是他在这里工作刚好两年的日子。记得两年前,他怀着忐忑不安的心情从中国石油大连销售分公司的运输队来到这里,当时他的心情多少有些沮丧,因为他是被原公司“切掉”的。但现在看来,他在中国石油天然气运输公司大连分公司工作,同样感觉很愉快。

“您好,欢迎光临!给您爱车加进的油品是公司新上市的京六油品,再送您一份京VI油品宣传单,让我们一起为美丽北京加油。”12月28日,位于北京市朝阳区的中国石油南湖加油站的工作人员向每一位前来加油的顾客介绍道。

近日,中国石油云南销售公司到我校招聘毕业生,经过学生递交简历、公司组织面试等环节后,中国石油云南销售公司拟与我校52名同学签订就业协议。这52名同学将由公司统一安排,到云南省境内的公司所属加油站、油库工作,经过1至3年的培养和锻炼,成为加油站或油库管理人员。

6月19日,中国石油湖北销售公司联合西北销售公司、运输公司湖北分公司,在武汉举办2019年“中国石油开放日”活动。活动主题是:为梦想加油——探秘高品质油品的“前生今世”。邀请媒体记者、客户等30多人走进中国石油武汉油库、武汉沙咀加油站参观。围绕“安全、数量、质量”三个关键词,全流程了解中国石油在进、储、运、接、销等环节,是如何保证每一滴加到客户油箱中的油品都是放心、合格、高品质的。

“以前车队的司机基本都在这里,除了所属公司名称改变了,感觉工作比以前规范些,其他也没发生什么变化。”老王告诉记者。

据了解,自11月23日第一列满载京VI标准的车用汽油由华北石化发往北京后,中国石油北京销售公司京VI油品置换工作正式拉开序幕,并将提前两个月完成按照北京市政府规定的从2017年1月1日开始,2017年3月1日前全面完成车用汽柴油标准升级为京VI标准的油品置换工作的要求。

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配送中心诞生

据南湖加油站站长侯刚介绍,本加油站12月20号开始进行第一次92号京VI油品的置换工作,12月25日所有油品均已置换完毕,12月28日正式对外发放京VI油品的宣传彩页,并在加油时提醒车主油品的更换。“虽然我们已经将京V换成京VI了,但是在没接收到调价通知前,油价还是与京V价格保持一致,你在加油的小票和发票上也能看到上面有京VI的字样。”中国石油北京销售公司副总经理王克信说。

中国石油湖北销售公司新闻发言人、副总经理赵向阳向参加活动的客户和媒体介绍了举办“开放日”活动的初衷和意义,并盛情邀请大家走进中国石油,深度了解中国石油,不断提高中国石油面向社会的透明度,消除公众的对中国石油的距离感,强化对中国石油消费感知的认同度。同时,也热忱欢迎媒体和客户朋友持续对中国石油进行监督,并以大家宝贵的建议和意见为指针,不断改进和提升经营服务工作的水平和台阶。

2004年初,中国石油大连销售分公司在制定企业15年发展规划基础上,初步形成了实施成品油二次配送优化管理项目的方案和可行性研究报告,并上报了上级公司。2005年1月,项目获得上级公司的批复。在中国石油炼油与销售分公司的直接领导和相关部门及中国石油东北销售分公司的指导帮助下,大连销售分公司于2005年2月开始项目实施工作。为此,大连销售公司成立了配送中心,作为成品油二次配送的核心部门,替代原来的配送管理体系。

嘉宾们参观了油库化验室、库区、中控室及发油台,中国石油云南销售公司拟与我校52名同学签订就业协议。为保证京VI油品置换工作顺利完成,中国石油北京销售公司仓储调运部门合理调剂、储备结合,安排了93辆配送车辆保障油品的置换工作和正常销售工作的双轨稳健进行。同时投资800多万元,补充更新化验设备8台;在油品质量监管上实行四检制:入库必检、出库必检、到站必检和公司级的抽检;质检中心实行24小时工作制,保证入库、入罐、出库、如加油站的过程检测,保障京VI油品置换的质量和速度。

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成品油二次配送是在从炼厂到油库一次配送基础上,从油库到加油站和机构用户的配送,是成品油供应链中的一个基本单元。二次配送优化项目是对公司从油库到加油站和机构用户的配送业务进行优化重组,项目的实施首先对整个配送链上的各个方面都带来了翻天覆地的变化。

截至28日,北京销售公司已经置换完成的京VI油品有包括92号汽油、95号汽油、0号柴油在内的共2个品种6个排号。在用的5座油库、208座自营、股权加油站京VI油品的置换工作也已全部完成,置换率实现100%;预计到12月31日,加油站标识更换、加油站管理系统更新调试将全部完成。届时,中国石油北京销售公司所有在用油库、自营及股权加油站将全部向市场投放京VI油品,并保证满足市场需求。

活动中,嘉宾们参观了油库化验室、库区、中控室及发油台,了解油品在库区“进存出”的奥秘。在化验室,各类进口的高精尖监测仪器设备让大家耳目一新。化验室工作人员介绍,所有入库油品他们都会进行辛烷值、锰含量、冷滤点、闪点等20项全项检测分析,合格后方可入库;出库的油品则必须经过馏程、硫含量、铜片腐蚀等8项重要指标检测,合格后才能出库,并定期对库存油品进行跟踪检测。通过严控“一进一出查中间”的方式确保合格油品进入市场。

大连销售公司曾两度邀请美国艾斯苯公司专家举办物流配送优化培训,这是公司关于二次配送优化项目最早的培训记录。此后不久,一支由信息、营销等部门组成的考察组赴天津考察物流配送优化。同时,公司集中人员对加油站、油库、运输状况、业务流程、原始票据、业务需求和企业管理需求等七项十七个方面的内容进行调研和原始数据采集,在一个月的时间内就形成了项目的构想蓝图初稿。

作为目前国内史上最严格的排放标准,京VI油品制定标准参考了欧VI标准以及更严格的美国加州汽油标准。与之前的京V油品相比,京VI油品在油耗上并无太大差异,不过在油品中的烯烃、苯、芳烃、多环芳烃等含量均有所降低,有效的减少了臭氧和PM2.5的排放,对北京市空气质量的改善将起到积极的作用。

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二次配送项目实施中,大连销售公司共开展了40余次1900余人次的各种学习和培训,调动了企业员工学习信息应用技术知识的积极性,提高了员工对信息设备的操作能力,形成了一支懂技术、会管理的员工队伍。

在油库罐区,工作人员详细介绍了武汉油库一键式启动消防泵、消防阀门等消防系统的具体应用,并参观了国内最大的成品油管道——兰郑长输油管道武汉油库计量站。在油库中控室,嘉宾们了解到油库可以通过自控系统实现对管输进油、公路发车、码头水路作业远程操作、油库运行等全过程、全天候监控,并现场演示了消防自动喷淋系统,展示了油库自动化管理后,安全管控水平和管理效率的提升。

实施二次配送优化项目旨在解决目前二次配送中存在的流程长、效率低、储运成本高、资源无法集中管理等问题,实际上是对成品油二次配送业务单元的一次改革,也是中国石油实现营销机构扁平化改革的一个重要组成部分。

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变“要货”为“补货”

工作人员还向嘉宾介绍,为保证油品质量在运输过程中的稳定,中国石油对运输车辆实行“专车专用,柴汽分运”,并在车辆出库后即刻施打铅封,确保油品数质量在运输过程中不出差错。同时,中国石油正在逐步推行“电子铅封”,只有在固定地点才能通过刷卡或拨打电话对电子铅封进行解锁,非定位地点解锁则会自动报警,从运输环节不断提高油品信息化管控能力。

变加油站“要货制”为“补货制”,是二次配送改革中最突出的一个特点。

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“过去每天都是加油站站长到调度中心去要油,现在我们在每个加油站建立统一的信息化管理,随时通过网络监测到每个加油站的销售和库存情况,根据这个显示,我们再调度车辆给加油站送油。”配送中心耿主任介绍。库存数据由人工采集变为自动采集,解决了手工采集数据及时性差、准确率低、人为因素影响等问题。

在“油站揭秘”环节,现场嘉宾们观看了加油站接卸油品的全过程。加油站工作人员介绍,中国石油目前采取地罐交接方式接卸油品,该方式能够有效消除以往因油库储油罐、运输环境、加油站地罐等的温度不同而导致的油品体积变化,进而引发的数量纠纷。工作人员现场演示了加油站地罐交接八步法,即“安全施封要检查、质量验收要细心、卸前数据要确认、零管系统要验收、油品接卸要负责、卸后静置再确认、零管系统再验收、填单回封再离场”,通过一步步操作,表现了中国石油诚信经营的态度,以及不断推进科技创新,提高油品数质量管控水平的举措。

“我们不仅给加油站进行补货,还对机构用户进行优化配送,提高对客户配送的质量和效率,树立了企业的新形象,为深化客户关系管理打下良好基础。”耿主任说。现在配送中心实现了全地区近300座加油站销售和库存数据的自动采集和配送优化,400余个机构用户的统一配送,实现了对加油站的主动配送,避免了盲目要货,减少了商品库存风险与商品资金占用。

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为了方便管理,配送中心通过对每辆运输车上安装GPS全球定位系统,实现了对在途运输车辆的全程实时监控。

宝石花艺术团的《我和我的祖国》快闪节目,将中国石油开放日的活动推向高潮。新闻发言人赵向阳最后表示:“在新中国成立70周年之际,中国石油以开放的心态迎接大家的到来,就是想通过“开放日”向大家展示“我为祖国献石油”的初心,高水准管控油品“安全、数量、质量”的信心,并以高品质油品助力祖国繁荣建设的决心。”

“以前在车队的时候,每次都是领到手写的配送单,现在全部改成了机打配送单,不仅节约了时间,并且车辆走到哪调度中心都知道,通过GPS全球定位系统,一看就知道行驶情况,想从中偷懒都不可能。这样也促进了我们的工作效率。”王师傅告诉记者。

据悉,进入湖北成品油销售市场19年来,湖北销售公司持续推进以商品质量、安全质量、服务质量、环境质量为核心的质量提升工作。仅武汉地区经营加油站数量已达160余座,成品油销量占34.4%,成为武汉发展“动力”的主要供给者。(武汉发布 通讯员楚轩)

变经验配送为优化配送,优化运输资源,避免缺货、断货、不合适供货现象的发生,减少库存成本和运输费用。在优化配送的推动下,大连销售公司还将原有的系统和新开发的系统与门户系统进行了整合,使各系统间数据交换自动完成,将分散的应用系统联成整体,建立了统一的信息平台,使信息集中管理和企业内部信息共享成为可能。同时,借助综合报表管理系统,及时掌握进销存数据的变化,及时反映经营动态,为领导科学决策和企业科学管理提供了有力的技术支撑。

通过信息集中管理和企业内部信息共享,配送中心数据的采集速度和准确率得到提高,缩短加油站日报表上报周期,由原先的最快需要2天上报到当日上报。信息共享提高信息资源利用率,也减少了报表工作量。

运输外包

实施“第三方运输”也是优化二次配送的一大改革点。

针对运输管理仍停留在无规模计划和无有效组织的“粗放式”管理状态,存在着运力不足、运力结构不合理、运输成本不优化和运输安全管理风险大等问题,将全地区运输业务集中起来移交给“第三方运输”公司—中国石油天然气运输公司,并且签订了“成品油配送框架协议”,并且通过公开拍卖的形式,完成了油罐车资产转让,有按照“身份不变、待遇不变、去留自愿”的原则,安排员工到“第三方运输”公司就业。

“把运输实行外包,既将所有运输业务集中起来移交,又实现了运输管理的专业化,提高了运输的专业化水平和工作效率。通过GPS,我们还可以监控到每辆车的行驶情况。”耿主任说。

从公司各业务部门得到的数据我们可以看出,车辆空驶率明显降低。也充分地说明实施“第三方运输”带来的公司运营效率和效益的变化。

“过去9个基层单位都有自己的车队和调度,每个加油站还得自己报库存,报需求,牵扯太多人力。现在通过统一的信息化管理,我们5个人就可以完成了。一个人就可以完成对300个加油站的配送工作。从运油车的行程到加油站的销售,都可以通过网络一目了然的掌握。”耿主任介绍。

精简油库

“油库由过去的8个精简到了现在的5个。”耿主任说。

翻开公司以前的油库分布图,每个所属单位都至少有一座油库,自行组织配送,配送区域重叠,造成资源大量浪费。在优化二次配送项目实施中,公司打破按行政区域划分配送区域的模式,按照经济区域和合理的配送半径划分了市内、东部和北部三个陆地配送区域。

“油库布局得到优化,打破了油库品种小而全的惯例,按油库的位置、功能设置库存商品的品种,提高了油库的存储能力和周转能力。”台山油库的负责人说。

在精简油库和剥离运输业务的同时,增设了配送中心,负责管理配送和商品的集中管理,先后编制了11个新岗位的工作规范,新建了4项规章制度。调整所属单位工作职责,使其不再负责管理库存和配送,集中精力抓好市场营销、安全管理和队伍建设,实现了公司物流与商流在管理上的分离,机关总部对物流、商流管理的垂直化。

信息化为后盾

大连销售分公司二次配送改革的最大特点体现在信息化管理上。信息技术的充分运用、信息平台的搭建、数据中心的建设等从多个方位提高了企业管理的信息化程度,使企业在信息化管理之路上向前迈出了一大步。

优化配送项目的实施需要大量软硬件设备,大连销售分公司将采购的目标瞄准国内外领先企业。期间先后共与24个开发商和供应商进行了50余次的洽谈和技术交流,严格按照招投标程序,确定了艾斯本公司、SUN公司、北大青鸟等9家软硬件开发和供应商。

本着“统一规划、统一设计、统一标准、统一管理”的原则,大连销售公司与9家软硬件开发供应商通力合作,共同开展项目的实施工作。从硬件配备、软件开发到系统集成、搭建信息平台,团结协作,保证了实施工作的顺利进行。

中国石油大连销售公司自2005年开始实施优化配送,当年配送费用与同期比就降低了8%。2006年初,以我国著名物流专家、北京物资学院教授、CILJ中国院士王之泰为主任的18名专家组成的专家组来到大连销售公司,对公司二次配送优化试点项目进行实地考察和验收,该项目顺利通过验收,专家组得出结论:该项目不仅有科技内涵而且有很高的经济效益和社会效益,具有示范性和推广价值;该项目成果在国内同行业为首创,国内领先,在某些技术方面达到国际先进水平。

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