北航车队的赛车自装配成功之日起就引来各大媒

2019-11-05 19:35栏目:国际学校
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11月16日至19日,中国大学生方程式汽车大赛在上海国际赛车场举行,由北航交通科学与工程学院为主力组建的北航FSAE车队代表我校参加比赛。面对各个高校全力组建的赛车队伍,北航车队力排重难,全力以赴,在最后的颁奖典礼上,北航车队获得FSAE年度综合奖,8字环绕第一名,最佳车队营销推广三项大奖。 中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。 北航车队成立于2009年11月,车队成员以本科生为主,在校领导的关注、学院领导的全力支持下茁壮成长。2010年车队成功与广汽本田合作,双方共同建立北航—广汽本田FSAE实践创新基地,以培养创新型人才为目标共同努力。2010年10月,北航车队在校园内召开赛车发布会,引得全校师生的关注。 2010年11月16日至19日,中国大学生方程式汽车大赛在上海国际赛车场举行,北航车队赶赴赛车场,与全国21所高校的赛车车队集体亮相,大赛得到各大高校汽车相关专业以及各大汽车厂商的关注,科技部部长万钢为参赛同学写来支持与鼓励的信函。大赛包括三项静态技术检测,营销报告、设计报告、成本与制造分析报告以及直线加速、8字环绕、高速避障、耐久性测试、燃油经济性测试五项动态赛事。面对汽车专业强势的吉林大学,参加过国外大赛的同济大学、湖南大学、厦门理工大学,北航车队在各项赛事中都毫不逊色,从技术环节和赛车性能上充分体现出强大的理工科优势,成本与制造分析报告排名第四,8字环绕更是勇夺第一。 北航车队的赛车自装配成功之日起就引来各大媒体的关注,CCTV-5赛车栏目更是全程关注赛车制造、发布以及参赛过程。比赛期间cctv两位记者随车队到上海记录赛场上的点滴,关注车队面对困难时候的团结一致以及车队队员的收获与感动。2010中国FSAE带给北航车队的收获难以简单概括,车队为梦想而来,怀揣着对赛车的激情,一步步实现我们大学生自己的造车梦想。新的征程正在眼前,让我们共同关注北航车队,给有激情有梦想的人一片天地。北航车队,等着你的加入,让我们实现共同的梦想。车队负责人张凌霄 13651279856。

随后,机械工程学院罗勇副书记、机械基础实验中心主任范元勋教授共同为机械工程学院“学生创新实践基地”揭牌。

8月初的同济大学校园有些宁静,而翼驰车队缺迎来了一段异常忙碌的日子。在这段时间里,赛车的制造,还有各项静态报告的准备,车队间交流以及车手训练等等各项工作正在有条不紊地展开。 <BR>  为了备战于9月7日开始的第八届全日本学生方程式大赛与10月14日开始的第一届中国大学生方程式汽车大赛,本赛季车队今年需要加工制造两辆赛车。这对于参赛队来说是一个前所未有的挑战。 <BR>  今年上海的夏天异常闷热,然而负责车架制造的同学必须抓紧时间前往加工场地,焊接车架与附件;长时间的发动机试验让守候在边上的记录数据并调试同学汗流浃背;尽管满头大汗,负责整车电路的同学仍必须精细排布赛车上每一条线路。  <BR> <P align=center><IMG alt="" src="" border=0></P>  目前,参加日本赛比赛的赛车已经进入了试车调试阶段。尽管工作条件艰苦,但是翼驰车队的每个成员都放弃了暑假休息时间,为了一个共同的目标,为了一个共同的梦想而努力。正如我们的口号——“Racing for Dream”。 <BR>  7月20日至23日,中国FSAE赛事组委会于上海国际赛车场进行了本赛季的车手培训活动。车队队长刘寅童率领车手参加了为期三天的培训。组委会的本次培训不仅提高了各车队车手对于FSAE赛车驾驶的认识,也搭建了一个给各个车队交流的平台——各车队之间原本或许陌生或许熟悉,但通过此次机会都能互相进行深入的,关于赛车制造、车队建设等一系列内容的交流。 <BR>  当赛车正在紧张加工的同时,车队的各项静态报告制作工作也正平稳展开。8月1日前,车队向组委会提交了第三阶段报告。同时,中国FSAE大赛的设计报告和成本分析报告正在紧锣密鼓地撰写与编辑,近阶段就将完成。负责商业报告呈示的同学也在走访相关企事业单位完成调查工作,即将进入呈示准备阶段。 <BR>

10月15日,2016昆仑润滑油杯中国大学生方程式汽车大赛在襄阳梦想赛车场圆满落幕。经过四天的激烈奋战,同济大学翼驰车队不负众望,最终夺魁,并以938.03的高分刷新中国赛纪录!

必威 ,仪式开始,机械工程学院王栋副院长围绕机械工程学院学生创新实践基地的建设情况,发表了精彩讲话。他说,为贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010―2020年)》,努力提高人才培养质量、提高学生的实践能力和创新能力,突出学院专业特点和育人特色,配合工程教育改革、卓越工程师教育培养计划实施,强化科研训练、毕业设计、学生课外科技活动基础条件,将学生培养成为未来的“业界精英,社会中坚”,机械工程学院建立了“学生创新实践基地”,下设并分期建设机械创新设计、数字化设计、机器人、车辆、测控、飞行器、武器创新设计等7个工作室。已建成的几个工作室确定了较为稳定的指导教师队伍,组织参加了若干项国内国际课外科技竞赛,获得了不错的成绩,展示了我校学子的风采,为学校争得了荣誉;锻炼了一大批理论知识扎实、实践创新能力强的学生。课外创新实践活动在学生综合能力培养中的作用不容小觑。王栋副院长特别感谢学校教务处、团委领导的支持,以及相关专业、系领导和教师的辛勤付出。

大学生方程式汽车大赛被喻为“汽车工程师的摇篮”,自2010年进入中国以来,至今已成功举办7届,参赛车队囊括全国几乎所有汽车相关专业院校。今年有多达79支车队,近两千名学生参加中国赛燃油组。大赛旨在提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,全面提升大学生的综合素质。 同济大学翼驰车队成立于2007 年,隶属于同济大学汽车学院创新基地。九年来,团队始终秉承着创新、坚持、凝聚的理念,用梦想打造自己的赛车,构建未来的道路。车队总指导老师李理光教授作为中国FSAE赛事的发起者之一,肩挑中国赛规则委员会主任的重任,带领翼驰车队,一道为中国大学生方程式汽车大赛的创办和发展做出了卓越的贡献。翼驰车队作为一支非商业化的车队,通过学校、学院及赞助商的支持,每年设计、制造一辆赛车,已经连续参加了八届日本赛和全部七届中国赛。 冠军来之不易,王者之路更离不开9年的积累沉淀。今年的翼驰赛车首次采用了碳纤维单体壳-钢桁架式复合车身,将赛车进一步轻量化,以总重214kg获得轻量化第二名。同时采用电子节气门技术,降低了赛车的驾驶难度,提高了整体性能及稳定性,实现了降挡自动补油、踏板行程和进气压力近似线性。此外,该车队继续采用第三弹簧的设计,有效减少赛车行驶中的俯仰,结合空气动力学套件的优异表现,使下压力在72km/h达到1060N,提高了赛车操纵性。发动机通过标定实验实现了输出功率58kw,75m加速4.01秒的优秀表现。 捧起无上荣耀的冠军号角杯,翼驰车队也就肩负起了代表中国大学生方程式力量出征2017德国大学生方程式汽车大赛的重任。期待他们厉兵秣马,为国争光!

教务处宗士增副处长、团委缪建红书记共同为新车揭幕,并先后致辞。宗处长指出,学校在“十二五”规划中特别强调对学生创新实践平台的建设,将会积极进行实验室等设施的建设。缪书记表示南京理工大学一向支持学生的创新科技与竞赛活动,本次中国大学生方程式汽车大赛给了学生一个很好的平台去展示和锻炼自己,学校也会继续支持学生们去创造属于自己的赛车。

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最后,在激昂的乐曲声与绚烂的礼花瓣中,宗士增副处长发布指令:启动赛车和航模,祝南京理工大学NUT车队驶向胜利、驶向未来。

同济大学翼驰车队本次比赛由李理光老师、邓俊老师、胡宗杰老师带队。无论车检、静态报告,还是动态比赛,队员们进行了充分的准备。天道酬勤,车队获得ANSYS设计第一名、营销报告第八名、成本报告第五名、设计报告第一名、直线加速第二名、8字环绕第二名、高速避障第三名、耐久赛第三名、燃油经济性第六名、轻量化第二名,以及中国赛总冠军!

大赛本着“中国创造擎动未来”的独特理念,倡导自主创新,培育及选拔汽车产业人才,促进中国制造向中国创造的转型,推动中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的跨越。

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比赛包括静态项目和动态项目两部分组成。静态项目包括营销报告、赛车设计、制造成本分析的相关答辩;而动态项目则有直线加速测试、8 字绕环测试、高速避障测试、耐久测试 、燃油经济性测试共5个项目组成。比赛充分测试了赛车的性能,并且在比赛之中将同样考验同学们的语言能力、辩论能力。

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今年,第二届中国大学生方程式汽车大赛10月17-21日在上海国际赛车场举行,我校首次参赛。

中国大学生方程式汽车大赛(简称“中国FSAE”)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车,能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。

南京理工大学近几年参加了国内各类汽车类竞技比赛,其中“本田杯”节能竞技大赛已经连续参加了四届,并取得了丰硕的成果,引起校内外的广泛关注。在第一届“本田杯”节能竞技大赛中,南京理工大学代表队克服了大风的不利影响,最后以150km/L的成绩顺利完成比赛,位列25名。第二届比赛,南京理工大学派出了两支队伍参加了比赛,最后代表队“南理之星”的赛车最终以1升油行驶276公里的成绩继续位列高校组20名,而双益车队的最后成绩为130km/升,虽然成绩不是很理想,但是其独特的造型,极具创意的结构吸引了很多眼球,引来了很多媒体和大赛方的关注。第三届比赛,我校继续派出两支队伍参加比赛,“星火”车队在比赛之中继续将我校成绩向上提高,1升油跑330公里,排名所有参赛队22名;除了红红火火的“星火”之外,“心驰”车队虽然成绩只有200公里,当时其酷炫的外形,独特的构造继续吸引了很多媒体的眼球,引来大家一片惊叹。第四届比赛,我校钟山车队再接再厉取得以350KM/L的成绩,位列97支参赛队的第20名。在参加了四届节能大赛之后,经过指导老师和全体队员的认真总结思考,得到很多制作赛车的经验,这为参加第二届FSAE奠定了坚实的知识基础。

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上午,我校“方程式赛车”发布暨机械工程学院“学生创新实践基地”揭牌仪式在学校逸夫楼喷泉广场举行。校教务处宗士增副处长、教务处实践科李鹏飞科长、校团委缪建红书记、机械工程学院王栋副院长、学院党委罗勇副书记兼副院长、机械工程学院创新实践基地的指导老师、车辆工程系的师生以及机械工程学院团委、学工办老师出席了仪式。

2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团――易车联合发起举办。中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想,立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础,吸收借鉴其他国家FSAE赛事的成功经验,打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会,并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台,通过全方位考核,提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力,全面提升汽车专业学生的综合素质,为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄,促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。

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南京理工大学FSAE车队――NUT车队:NUT,首先代表南京理工大学,其次在英文中式坚果的意思,有难对付的人的意思。而正体现了南京理工大学NUT车队的坚强实力,也表达了车队对于胜利的渴望。NUT中的每个字母则还代表了不同的含义,N�natural代表、U-Unity、T�Trust。

机械工程学院车辆工程专业2008级学生、我校首支方程式比赛车队――“NUT”车队队长庄伟超同学介绍了我校“NUT”车队的组建情况和我校首辆方程式赛车的设计、建造情况。

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